Faymonville Multi-NZ-9H-W-AU-40ZT

Описание

Технические данные Multi-NZ-9H-W-AU-40ZT-15.00-19.5-2.99 Скорость: 80 km/h Общая масса ***: 148000 kg Нагрузка на седло: 40000 kg Нагрузка на оси: 108000 kg Собственный вес полуприцепа +/- 3%: 30900 kg Грузоподъемность ± : 117100 kg Длина гуська+-: 4 500мм Радиус поворота от шкворня +-: 3 200мм Высота седла +-: ... mm Длина рабочей платформы+-: 15 000 mm Удлинение+-: 11 500мм Высота с максимальной нагрузкой+-: 1 150мм Гидравлическая подвеска+-: -150/+150мм Межосевое расстояние: 1 360 mm Ширина: 2 480/2 990мм Технические характеристики Гузнек: Гузнек с центральной несущей балкой и скошенными углами ± 60° впереди. Гидравлически регулируемый по высоте, с ходом ± 250 mm, с гидравлическим соединением с первыми 2мя осями, что дает осевую компенсацию (удобно при проезде через ж/д переезды и т.п.). Задняя часть открыта, т.е. без покрытия. Техническая нагрузка: 40 000кг Для тягачей: 6 x 4 и 8 х 4 Рабочая платформа: Раздвижная загрузочная платформа, длиной ± 15.000 мм, со скосом сзади ± 500 мм х 10°. Пневматическая блокировка раздвижки, пункты для блокировки услинены. Все кабеля положены внутри центральной балки и разматываются в соответствии с длиной загрузочной платформы. Трапы: 1 пара стальных односоставных трапов "Heavy duty" ± 2.900 х 850 мм с гидравлическим управлением. Покрытие из прочного дерева толщиной ± 40мм, Боковое смещение трапов вручную Аппарели 450 мм в соответствии с Положением 1230/2012 / ЕС следует брать во внимание для определения длины транспортного средства 16500 мм. Тормозная система: Тормозная система в соответствии с нормами Евросоюза с системой EBS без соединения с тягачом. Оси и подвеска: Оси SAF, техническая нагрузка 12.000 kg, 1-я ось инерционная, с пневмозамком при заднем ходе 2-я и 3-я оси фиксированные, все остальные гидро-механически подруливающие с клапаном и подъема и опускания. Колеса GOODYEAR REG RHT II (M+S) 285/70 R 19.5 двускатные Индекс нагрузки (150/148J) Oсвещение: 24-Вольта, в соответствии с европейскими нормам Метализация Стандартная металлизация рамы полуприцепа (HighResistanceMetallisation ). После завершения сварочных работ вся стальная конструкция проходит дробеструйную обработку металлическими шариками, затем под высоким давлением наносится слой цинка(85%)/алюминия15% в соответствии с нормами ISO2063-EN22063. Окраска: Вся стальная конструкция прошла дробеструйную обработку металлическими шариками, 2 слоя грунтовки на основе цинка, 2 слоя двухкомпонентной акриловой краски на основе цветовой гаммы RAL Диски серебристо-серого цвета. Многоцветие под заказ. Стальная конструкция: Сварная конструкция из высокопрочной стали **S355J2+N/S355MC (предел прочности 355MPa) **S690QL/S700MC ( предел прочности 690MPa) **S960QL (предел прочности 960 MPa). Сварщики протестированы по DIN-EN 287-1. Сварка в соответствии с EN ISO 4063. Защитный газ М21 в соответствии с EN ISO 14175 Опции:  Стальной передний борт, съемный, высотой ± 400 мм.  Запасное колесо с держателем на переднем борте гузнека и подъемником.  2 пары крепежных колец, встроенных в раму гузнека (тех.нагрузка 5.000 daN)  Гусек со стальным рефленным листом.  На гуське съемные алюминиевые борта высотой ± 400мм.  На гуське, 1 алюминиевый съемный задний борт высотой +-400мм.  3.5" шкворнем.  Освещение на панеле управления с розеткой.  2 тормозных башмака с держателем под платформой.  Механические упоры под передней частью платформы.  Соединительный кронштейн от тягача смонтированный на болтах на раме.  На рабочей платформе и между осями покрытие из прочного дерева толщиной +-50мм  Запорное устройство раздвижки с коническим наваренным профилем с фиксацией каждые 500мм на первых 3.000мм. Оставшаяся раздвижка фиксируется каждые 1.000мм.  Сзади гуська на фиксированной части платформы, на обеих сторонах стола и на передней части раздвижной платформы : профиль для крепления алюминевых вставок  1 пара крепежных колец в передней части загрузочной платформы (LC 10.000 daN). 12 пар крепежных колец в наружной конструкции загрузочной платформы (Lc 10.000 daN).  С каждой стороны оцинкованные уширители ± 230/330 mm (без деревянного покрытия).  Твердое дерево на скосе рабочей платформы  Управлаемый клапан дла рамп установлен на правой стороне.  1 пара упоров под задней частью полуприцепа. Максимальная нагрузка +-45.000кг на пару.  Задний брызговик  Держатель проблескового маячка на задней части полуприцепа, включая 1 проблесковый маячок LED.  Электрический гидронасос для осуществления гидравлических функций полуприцепа. Без соединения с тягачом.  Пульт дистанционного управления осями (без установки на тягач).  Две 7-ми полярных розетки на борту спереди **1x NATO-ЧЕРНЫЙ 24N разъем по нормам ISO 1185 **1x NATO-БЕЛЫЙ 24N разъем по нормам ISO 3731 Если Ваш разъем не соответствует нормам ISO, просим нас об этом известить.  Под гуськом, спереди и сзади шасси, с левой и с правой стороны, 7-и полярная розетка для питания ламп на щитках оповещения негабарита.  Система центральной смазки с двумя насосами марки BEKAMAX, с нормальным маслом NLGI-2. Защитный кожух на насос центральной смазки.  Если на Вашем тягаче требуется проведение дополнительных работ, пожалуйста свяжитесь с нами.  Все соединительные кабели (электрические, ABS/EBS, гидравлические и т.п.) между тягачом и полуприцепом в соответствии с директивами ЕС являются неотъемлемой частью тягача, а не полуприцепа.  Просим принять во внимание, что любое дополнительное оборудование увеличивает собственный вес полуприцепа и соответственно снижает грузоподъемность.  1 ящик для инструментов 1.000х400х400мм(ДхШхВ) с одной крышкой сверху, смонтирован сзади гуська  Панели в стальном корпусе для уширителей с дополнительным фиксатором.  Приспособление для быстого снятия трапов. с крепежными пунктами для поблесковых маячок и отражающей ленты.  Один манометр для контроля нагрузки на оси с каждой стороны.  Набор оповещения негабарита: -4 щита оповещения негабарита для Бельгии ± 423 х 423мм, раздвижные на ± 1.000мм, с двумя диодными огнями и держателями для проблесковых маячков.  Светоотражающие ленты желтого цвета по периметру полуприцепа в соответствии с директивами ЕС.  Отражающие ленты красного цвета, сзади, по всей шириине полуприцепа в соответствии директивами ЕС  Инфракрасное дистанционное управление для гидро-механического подруливания, дополнительное к кабельному дистанционному управлению, с лампочкой для контроли выравнивания осей.  с 1-ой по 3-ю, оси с пневматическими запорными крюками (не зависит от нагрузки). (Требуется регулировка для второй транспортной высоты).  Силовой кабель, включная бачок отбора мощности с натовским разьемом на тягач. (Int. N°: 8896)