SITRAK C7H 6x4

Описание

Собственный вес 7220 кг Общий вес автопоезда 44 000 кг Нагрузка на переднюю ось 7000 кг Нагрузка на заднюю ось 13000 кг ● Два спальных места ● Передняя и задняя подвеска кабины с пневматической подвеской ● Сиденье с пневмоподвеской, с обогревом и подлокотниками ● Пассажирское сиденье с пневмоподвеской и подлокотником ● Функция Bluetooth ● Электрический стеклоподъемник ● Пульт управления спальным местом ● Премиальная окраска решетки радиатора, в цвет кузова с «серебряной» окантовкой. ● Цвет отделки салона «теплый белый» ● LED Светодиодные фары с автоуправлением + дневные ходовые огни ● Центральный замок двери с пультом Д/У ● Кондиционер (климат контроль) ● Электрический механизм подъема кабины ● 7-дюймовый цветной дисплей приборной панели ● 12,3-дюймовый центральный экран медиа системы ● Видеонаблюдение. Оснащение 4- мя камерами, включая камеру заднего вида. ● Фонарь рабочей зоны сзади кабины ● Габаритные огни ● Кабина, аналог серии MAN TG соответствует стандартам безопасности RCER29; уникальная технология безопасности MAN- дверные петли, предотвращающие блокирование двери в случае повреждения кабины ● Пластиковый передний бампер ● Инверторный блок питания 220В-1000Вт ● Автомобильный холодильник двухкамерный ● Автономный отопитель кабины, 4 кВт ● Регулируемый обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры) ● Электрические стеклоподъемники, пульт управления над спальным местом, интерфейс USB, передняя солнцезащитная шторка (ручное управление), круиз-контроль, люк на крыше зеркала заднего вида с электрическим управлением и обогревом. Двигатель MC13.48-50 Норма выброса ЕВРО 5 Объем 12.419 л Номинальная мощность 353 кВт (480 лс) Номинальная частота вращения 1900 об/мин Максимальный крутящий момент/ об/мин 2300 Нм / 1050-1400 об/мин ● Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны ● CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения Bosch ● Система охлаждения: вентилятор с вискомуфтой Bell с электронным управлением + интеркулер Bell ● Система смазки: масляный фильтр Hengst ● Стартер: Mitsubishi ● Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой взаимозаменяемостью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм гильзы цилиндра и кольца поршня (совместимо только при замене всей группы), генератор, стартер, воздушный компрессор и т.д. Детали двигателя обладают большой совместимостью с двигателями производства MAN, и могут использоваться при замене изношенных деталей и узлов при капитальном ремонте. Передачи Передние передачи - 12 задние передачи - 4 Максимальный входной крутящий момент 2600 Нм Другая особенности Полностью синхронизирована ● Автоматизированная КПП ● Ретардер Мосты автомобиля Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая) VPD71DS 7т дисковые тормоза Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая) MCY13JES (передаточное число 2.71) 13т дисковые тормоза одноступенчатый редукторный мост ● Мосты по лицензии MAN, аналог мостов последнего поколения MAN обладают большой универсальностью, надежностью и экономичностью Одинарная главная передача Используются подшипниковые узлы SKF. Тормозная система – дисковая. ● Главная передача - Oerlikon ● Масляный фильтр в корпусе главной передачи Рама Размеры 762×270×85×8 мм ● Аналог рамы MAN TGA ● Буксирная петля сзади Подвеска Тип Рессорная подвеска передней оси 3 листовая Пневматическая подвеска задней оси (4 пневмобаллона) V-образный рычаг крепления ведущего моста, обеспечивает надежную работу подвески при поперечных нагрузках ● Стандартная комплектация включает задний стабилизатор поперечной устойчивости ● Конструкция подвески ведущего моста имеет малый вес, а геометрия крепления обеспечивает отсутствие критических нагрузок на крепления карданного вала, даже при экстремальных условиях Рулевое управление Рулевой механизм Bosch Тормозные системы и системы безопасности ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания. Облегчает трогание с места на дождливой и скользкой дороге. EBS：Электронное управление на основе ABS используется для управления тормозной системой с целью достижения малого тормозного пути и сохранение траектории движения при торможении автомобиля. EVB：моторный (горный) тормоз при спуске по крутому склону использует торможения двигателем, что уменьшает количество торможений основной рабочей системы, что способствует её большему сроку службы, а так же повышает безопасность при движении на крутых уклонах. Другие опции Автоматической регулировки зазора на тормозных механизмах Алюминиевые ресиверы. Общий объем воздушных ресиверов 93 л. ● WABCO Немецкая тормозная система WABCO ● VOSS Немецкие штуцерные соединители VOSS Топливный бак Объем 860+400л с функцией подогрева топливозаборника Тип 315/70R22.5 Стальные диски Конфигурация для холодных зон ● Электрообогрев зеркал заднего вида ● Автономный отопитель BEIJING JINGWEI, 4 кВт ● Слой термоизоляции кабины Седло: 50#JOST / плита 112 мм Шкворень: 2" Высота ССУ: 1160 мм без нагрузки, 1130 мм под нагрузкой Максимальная нагрузка: 10 425 кг. ● Звукоизоляционные щитки в двигательном отсеке для снижения шума двигателя ● Приборная панель на русским языке ● Автомобиль соответствует европейским стандартам безопасности ● Предпусковой подогрев воздуха во впускном коллекторе ● Защита двигателя ● Аккумулятор 2х 240 Ач ● LDWS+FCWS（с радаром) Предупреждение о изменении полосы движения, без использования поворотников, и предупреждение о опасности столкновении ● HSA (Hill-start assistant) Система помощи при трогании на подъеме ● Межколесная блокировка дифференциала ● Топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы ● Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости ● Зуммер заднего хода ● Огнетушитель (2 кг) ● Крылья задней оси, со съемной верхней секцией. ● Механизм автоматической регулировки зазора тормозных колодок + индикация износа тормозных накладок ● Провода для соединения с полуприцепом: ● Разъем для подключения полуприцепа за кабиной, 24 В, 15-ти пиновый ● Разъем подключения питания полуприцепа (ABS) ● Тахограф